Letecké motory pístového-typu se vyvinuly z pístových motorů používaných v automobilech.
Vzhledem k jejich vysoké rychlosti otáčení a velkému zrychlení pístu jsou požadavky na pevnost pístu extrémně přísné. Zatímco těsné uložení mezi pístem a válcem zlepšuje energetickou účinnost, vede také k opotřebení stěn válce.
Nedávné simulační studie (2026) ukázaly, že změnou pohybových charakteristik pístu-zvýšením jeho rychlosti směrem nahoru a zkrácením doby jeho setrvání v horní úvrati- lze výrazně snížit tendenci a intenzitu klepání motoru. Využitím optimalizovaných charakteristik pohybu pístu ve spojení s vysokým kompresním poměrem až 14 lze do určité míry zlepšit tepelnou účinnost motoru.
